REGULAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO P. P. PROF. FIGUERÔA.

1- PERNA PARALELA AO EIXO DA PISTA EM USO, QUANDO O AVIÃO ESTA COM VENTO DE PROA É:

A - PERNA DO VENTO

B - PERNA DE TRAVES

C - PERNA CONTRA O VENTO

D - PERNA BASE

2- UMA DAS CONDIÇÕES PARA UM AD OPERAR VFR ESPECIAL:

A - TETO DE 1500 PÉS

B - VISIBILIDADE DE 5000 MTS

C - VOO NOTURNO

D - SÓ VOOS EM ATZ,CTR,TMA

3- ESPAÇO AÉREO DE DIMENSÕES DEFINIDAS QUAL EXISTE RISCO EM POTENCIAL AO VÔO :

A - ÁREA PERIGOSA

B - ÁREA PROIBIDA

C - ÁREA RESTRITA

D - ESPAÇO CONDICIONADO

4- APÓS AUTORIZAÇÃO DE TAXI A ACFT DEVERÁ INCIAR O MESMO ATÉ:

A - 10 MIN

B - 3 MIN

C - 5 MIN

D - LIVRE TEMPO

5- TODA CURVA NO CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO É EXECUTADO:

A - PELA ESQUERDA

B - PELA DIREITA

C - A CRITÉRIO DA TWR

D - A CRITÉRIO DO PILOTO EM COMANDO

6- UMA ACFT DEVERÁ CHAMAR A TWR PARA ENTRADA NO CIRCUITO DE TRÁFEGO A:

A - 10 MIN FORA

B - 15 MIN FORA

C - A CRITÉRIO DO CMTE

D - 5 MIN FORA

7- UMA DAS CARACTERÍSTICAS PARA REALIZAR UM VOO VFR PARA UMA ACFT É DE:

A - VOAR ACIMA DO FL145

B - VELOCIDADE MENOR DE 380 KT

C - DENTRO DE NUVENS

D - NENHUMA DAS ACIMAS

8- UM QUADRADO AMARELO COM A LETRA C EM NEGRITO. SIGNIFICA:

A - SALA DE TRÁFEGO

B - TORRE DE CONTROLE

C - SALA AIS

D - AERÓDROMO IMPRATICÁVEL

9- QUANDO NÃO HOUVER DEMARCAÇÃO DO PONTO DE ESPERA, EM UMA PISTA DE 1000 MTS, UMAACFT DEVERÁ ESTAR AFASTADO DA MESMA:

A- 50 MTS

B- 30 MTS

C - 40 MTS

D - A CRITÉRIO DO CMTE

10 - POSIÇÃO CRÍTICA ONDE O PILOTO OBSERVA AS CONDIÇÕES DO VENTO PARA POUSO:

A -PERNA BASE

B - RETA FINAL

C - ENTRADA DO TRÁFEGO

D - PERNA DO VENTO

11- VENTO CALMO É CONSIDERADO:

A- 6 KT

B- 5 KT

C- MENOR DE 6 KT

D- MENOR DE 10 KT

12- SERVIÇO PRESTADO A TODA AERONAVE QUE VOE EM NOSSO ESPAÇO AÉREO:

A - CONTROLE ,INFOMAÇÃO , ALERTA E ACESSORAMENTO

B - CONTROLE

C - INFORMAÇÃO E ALERTA

D - ALERTA DE VOO

13- ORGÃO CONTROLADOR DA ÁREA DE CONTROLE TERMINAL:

A - CTR

B - ATZ

C- FIR

D- APP

14- APÓS UMA ACFT EM EMERGÊNCIA, TERÁ PRIORIDADE PARA POUSO:

A - AVIÃO PRESIDENCIAL

B - PLANADOR

C - AVIÃO TRANSPORTANDO ENFERMO

D - NENHUMA DAS ACIMAS

15- O TRÁFEGO PADRÃO SERÁ EFETUADO A:

A - 100O PÉS

B - ENTRE 1000 E 1500 PÉS

C - 1500 PÉS

D - 2000 PÉS

16- FASE DO TRÁFEGO UMA AERONAVE INFORMARÁ AS CONDIÇÕES DO TREM DE POUSO:

A - PERNA BASE

B - PERNA DO VENTO

C - RETA FINAL

D - A CRITÉRIO DO CMTE

17- ORGÃO RESPONSÁVEL PELA AUTORIZAÇÃO DE LOCAIS PARA PÁRA-QUEDISMO É:

A - DAC

B - COMAR

C - DEPV

D - SRPV

18- UM VOO FORA DE AWY SERÁ PROPORCIONADO A ESSA ACFT:

A - CONTROLE, INFORMAÇÃO E ALERTA.

B - INFORMAÇÃO E ALERTA

C - INFORMAÇÃO DE VOO

D - CONTROLE

19- POSIÇÃO CRÍTICA EM QUE É INFORMADO A HORA DO POUSO :

A - PONTO DE ESPERA

B - PISTA DE POUSO E DECOLAGEM

C - ÁREA DE ESTACIONAMENTO

D - NENHUMA DAS ACIMA

20- SITUAÇÃO EM QUE O AEROPORTO ESTA COM OPERAÇÕES SUSPENSAS PÔR PISTA ALAGADA É:

A - INTERDITADO

B - FECHADO

C - PROIBIDO

D -IMPRATICÁVEL

21- PARA UM VÔO ENTRE AERÓDROMOS, FORA DE ÁREAS DE CONTROLE, UMA NOTIFICAÇÃO DE VÔO SERÁ APLICÁVEL QUANDO OS MESMOS DISTAREM ENTRE SI NO MÁXIMO:

A - 20 NM

B - 27 NM

C - 50 NM

D - 54 NM

22- AS CATEGORIAS DAS AERONAVES, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, SÃO:

A - LEVE / MEDIA / PESADA

B - FRACA / MODERADA / FORTE

C -PEQUENA / MEDIA / FORTE

D - CONVENCIONAL / TURBOHELICE / JATO

23- AO CUMPRIR A INSTRUÇÃO DADA PELA TWR , PARA QUE SEJA TOMADA A POSIÇÃO 3 , UMA AERONAVE DEVERÁ :

A - PROSSEGUIR PARA A PERNA DO VENTO

B - GIRAR BASE, PROSSEGUINDO PARA O POUSO.

C - DIRIGIR-SE PARA O PÁTIO DE ESTACIONAMENTO

D - POSICIONAR-SE NA CABECEIRA DA PISTA EM USO

24 - CONDIÇÕES PARA SE MANTER VFR

A - 1500 FT VERT NUVENS, 1500 MT HORIZ DE NUVENS, 50% DE VIS COM SOLO, VOAR ABAIXO DO FL 150, VEL ABAIXO DE 380 KT.

B - 1000 FT VERT NUVENS, 1500 MT HORIZ DE NUVENS, 50% DE VIS COM SOLO, VOAR ABAIXO DO FL 145, VEL ABAIXO DE 350 KT.

C - 1000 FT VERT NUVENS, 1500 MT HORIZ DE NUVENS, 50% DE VIS COM SOLO, VOAR ABAIXO DO FL 150, VEL ABAIXO DE 380 KT.

D - 1000 FT VERT NUVENS, 1000 MT HORIZ DE NUVENS, 50% DE VIS COM SOLO, VOAR ABAIXO DO FL 150, VEL ABAIXO DE 380 KT.

25- POSIÇÃO CRÍTICA EM QUE É AUTORIZADO O INICIO DO TAXI É:

A - PONTO DE ESPERA

B - PISTA DE POUSO E DECOLAGEM

C - ÁREA DE ESTACIONAMENTO

D - NENHUMA DAS ACIMA

26- EM UMA PISTA DE COMPRIMENTO MENOR DE A 900 METROS ONDE AS MARCAS DE PONTO DE ESPERA NO TAXI SEJAM INEXISTENTES, AS ACFT DEVERÃO SE MANTER, EM RELAÇÃO A RWY A UMA DISTANCIA MÍNIMA DE:

A- 20 MTS

B- 30 MTS

C- 40 MTS

D- 50 MTS

27- - DENTRE AS AERONAVES CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE TEM PRIORIDADE NA SEQÜÊNCIA PARA POUSO:

A - PLANADOR

B - AERRONAVE PRESIDENCIAL

C - BIMOTOR EM EMERGÊNCIA

D - JATO MILITAR EM OPERAÇÃO DE GUERRA

28- PARA UM VÔO ENTRE AERÓDROMOS, FORA DE ÁREAS DE CONTROLE, UMA NOTIFICAÇÃO DE VÔO SERÁ APLICÁVEL QUANDO OS MESMOS DISTAREM ENTRE SI NO MÁXIMO:

A - 20 NM

B - 27 NM

C - 50 NM

D - 54 NM

29- POUSO DIRETO EM UM AD. CONTROLADO PODE SER REALIZADO:

A- A CRITERIO DO PILOTO

B- NUNCA PODERA SER REALIZADO

C- COM AUTORIZAÇÃO DA TWR

D- COM AUTORIZAÇÃO DO APP

30- POSIÇÃO CRÍTICA EM QUE É DADA A HORA DO POUSO DA AERONAVE :

A - N. 6

B - N. 5

C - N.4

D - N. 3

31 -A SIGLA DESIGNATIVA PARA AERÓDROMO COM SERVIÇO CONTINUA É:

A - HS

B - H24

C - HJ

D - HO